新一代“日产天籁”换7AT变速箱

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湖南长沙自动变速箱维修保养 编辑:2023-10-31

在整个日系三强中，日产的表现让人失望，即便是新亮相的轩逸、逍客等也未能挽回败局。很多人都认为，如果日产再不采取有效措施的话，那么铃木就可能是它的后尘！其实日产已经感受到了压力，我们从最近一系列的产品上能看到他的转变，比如在北美亮相的新一代的“阿曼达”，再有就是我们今天要介绍的新一代的“天籁”！两款车在外观上都发生了巨大改变，更重要的是拉胯的CVT变速箱有可能被AT变速箱所取代，也期待它未来的表现。



上图就是刚刚曝光的新一代的天籁，因为官方还没给出具体的消息，所以也仅供小伙伴们参考！新车整体的设计偏向于日产的西玛，但又比后者更复杂。我们看车头，前脸一改往日比较规整的设计风格，多边形的中网微微凸起，它的上方和下方形成了对立式设计，中网由点阵式的元素组成，带来了更强的视觉冲击！我们注意到，整个大灯也做出调整，取消了直立式的矩阵布局，而换成了这种更短促的色设计，行车灯以Z字形的结构出现，与大灯和前脸完美地契合到一起。而调整后的前包围也带有更强的运动气息。



官方没有曝光这款车的尺寸，但从渲染图中看应该比上款产品更完美，接近了B+级的水准。腰线方面也一改常规，采用了双腰线，并且都是从车头向车尾延伸，略带有上升趋势。不仅会让这款车看起来更修长，而且也带来了不俗的层次感。另外窄边的轮眉配合上大尺寸的轮毂，也能营造出了更强的炸裂感。整部车最大的改变应该是它的尾部，大溜背式的元素非常漂亮，且带有帕拉梅拉的既视感。修长的尾灯能与车身完美地契合到一起，而它的后包围与尾箱也都采用内嵌式的结构，一改往日单调的设计布局。



内饰方面并不会让我们感到陌生，与日产西玛的布局几乎一致，当然了，细节上还是存在差别！没有现款时尚，但比现款要更厚重。调整后的三幅式方向盘质感十足，仪表盘采用了机械加上液晶的双显示，中间悬浮式的多媒体屏被内嵌式的布局所取代，屏幕两侧设计有丰富的物理按键，电子档杆保持了同步！材料上，除了真皮覆盖以外，部分中控台还增加了仿木式的盖板，但从豪华感而言，可是遥遥领先现款天籁！座椅没有改变，依旧5座的超级大沙发。

动力上，入门版依旧采用了2.0L自吸引擎，且同样匹配了CVT变速箱！而旗舰版则采用了2.0T的涡轮增压引擎，但变速箱已经换成了7AT变速箱，且旗舰版还将配备四驱系统。



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